Другое оборудование для УАЗ

Артикул: 550500
Комплект полиуретановых пыльников поворотного кулака redBTR для УАЗ 469,452, HUNTER, PATRIOT.
Для автомобилей:
– УАЗ "Буханка" 3909,2206,3741 1985- г.в.
– УАЗ "Буханка" 452 1965-1985 г.в.
– УАЗ "Головастик" 3303 1990- г.в.
– УАЗ 31512 тент 1996-2006 г.в.
– УАЗ 31519 мет. кузов 1996-2006 г.в.
– УАЗ 3159 Барс 1999-2005 г.в.
– УАЗ 3160 1999-2002 г.в.
– УАЗ 3162 Simbir 1999-2005 г.в.
– УАЗ 469 1972-2011 г.в.
– УАЗ Cargo 2005- г.в.
– УАЗ Hunter 2003- г.в.
– УАЗ Patriot 2005-2014 г.в.
– УАЗ Patriot NEW 2015-2018 г.в.
– УАЗ Patriot Pickup 2008-2014 г.в.
– УАЗ Patriot Pickup NEW 2015- г.в.
– УАЗ Patriot Sport 2010-2011 г.в.

Комплектация: Пыльник - 2 шт; скоба - 4шт; замок -2 шт; хомут - 2 шт; болты - 8 шт; шайба - 16 шт; гайка - 8 шт; инструкция по установке
Применяемость: Автомобили производства ООО "УАЗ" с мостами Тимкен, Спайсер, Гибридный Комплект пыльников предназначен для герметизации шарнира опорного поворотного кулака (ШОПК) переднего моста автомобилей производства ООО УАЗ.
Пыльники изготовлены из полиуретана толщиной 4,5 мм, устойчивого к механическим повреждениям, перепадам температур, ультрафиолету.
Преимущества пыльника поворотного кулака redBTR:
Возможность установки без снятия поворотного кулака
Не требует доработок и подгонки при установке

Артикул: U-SPDL-NUT-KIT
Производитель: ИЖ-ТЕХНО
Применяемость: для всех автомобилей УАЗ.
Для автомобилей:
– УАЗ "Буханка" 3909,2206,3741 1985- г.в.
– УАЗ "Буханка" 452 1965-1985 г.в.
– УАЗ "Головастик" 3303 1990- г.в.
– УАЗ 31512 тент 1996-2006 г.в.
– УАЗ 31519 мет. кузов 1996-2006 г.в.
– УАЗ 3159 Барс 1999-2005 г.в.
– УАЗ 3160 1999-2002 г.в.
– УАЗ 3162 Simbir 1999-2005 г.в.
– УАЗ 469 1972-2011 г.в.
– УАЗ Hunter 2003- г.в.
– УАЗ Patriot 2005-2014 г.в.
– УАЗ Patriot NEW 2015-2018 г.в.
– УАЗ Patriot Pickup 2008-2014 г.в.
– УАЗ Patriot Pickup NEW 2015- г.в.
– УАЗ Patriot Sport 2010-2011 г.в.
Комплект фиксации ступичного узла делает процесс регулировки подшипника значительно легче за счет изменения конструкции регулировки подшипника.
Для многоразового использования.
Применяемость: для всех автомобилей УАЗ.
В комплект входят:
Гайка ступицы — 2 шт.
Упорная шайба — 2 шт.
Стопорная шайба — 2 шт.
Винт — 4 шт.
Инструкция по установке

Артикул: KD-UAZ-SU
Производитель: Autogur73
Материал: металл
Вид: для демпфера шток-ухо
Крепиться: мост-длинная тяга
Цвет: серебристый
Вес: 0.96 кг
Габаритные размеры в упаковке (ДхШхВ): 0.25х0.08х0.25 м
Объем: 0.0024 м³
Состав комплекта: • Кронштейн на мост под ухо со скобой - 1 шт.; • Гайка под скобу - 2 шт.; • Кронштейн на тягу под шток с 2-я скобами - 1 шт; • Гайка под скобы - 4 шт.
Применяемость: УАЗ 3163 Патриот, 2363 Пикап, 2360 Профи, УАЗ 315195 Хантер, УАЗ 452 Буханка, УАЗ 469
Кронштейны для крепления демпфера – специализированный комплект для крепления демпфера, предназначенного для гашения и амортизации, передающихся на рулевое колесо, колебательных волн, возникающих на рулевой системе при езде по дороге с большими неровностями. Узел смягчает и поглощает все удары и колебания, что отражается положительно на комфорте вождения транспортного средства.
Крепление для моделей демпфера:
"Touch Dog" SS 5001P с пружиной
"Touch Dog" SS 5005P с пружиной
"Touch Dog" SS 5617P с пружиной
"Touch Dog" SV 5617
"Rancho" RS5405
"Шток-авто" SA486-2915004-007

Артикул: UDLIN-TVU-452 60-100
Производитель: Россия
Удлинитель тяг вакуумного усилителя УАЗ 452 при лифте от 60 мм до 100 мм применяется для автомобилей:
– УАЗ "Буханка" 452 1965-1985 г.в.
– УАЗ "Буханка" 3909,2206,3741 1985- г.в.
Удлинитель для установки на тягу привода вакуумного усилителя тормозов.
В комплект входят:
- Удлинитель ( материал: сталь , цинковое покрытие ) - 1 шт.
- Гайки М8 - 1 шт.
Стандартная тяга привода вакуумного усилителя тормозов, конструктивно, имеет довольно большой диапазон регулировок. Поэтому установка удлинителя потребуется при «лифтовке» кузова от 60 мм и более.
Так как удлинитель унифицирован для «лифтовки» от 60 мм до 100 мм, то при установке избыточную длину удлинителя необходимо отрезать по месту на автомобиле.

Артикул: 17062
MOLLE/PALS панель в оконный проем багажника Jeep Grand Cherokee 2012 правая.
Для автомобилей:
– Jeep Cherokee IV (KK) 2007-2012 г.в.
Панель устанавливается в оконный порем и служит основой для создания органайзера. С помощью панели можно собрать органайзер из подсумков MOLLE под свои нужды.
Панель позволяет крепить любые подсумки с креплениями MOLLE.
Панель состоит из множества ячеек за которые можно крепиться обычными карабинами.
Для установки панели не требуется слесарных работ. Панель прижимается пластиком обшивки к кузову и держится специальным пластиковым кантом.
Панель сделана на основе прочной синтетической ткани, внутри установлен пластик толщиной 2мм. Обратная сторона, обращенная на улицу, из ткани черного цвета.
С помощью панелей MOLLE можно легко превратить не используемый объем на окнах в удобный органайзер!

Артикул: 14757
MOLLE/PALS панель в оконный проем багажника УАЗ патриот левая. Подходит только на автомобили без дополнительного кондиционера в багажнике.
Для автомобилей:
– УАЗ Patriot NEW 2015-2018 г.в.

Артикул: 12588-13501
ToolGrid сетка на потолок 110215;75см УАЗ Патриот
Для автомобилей:
– УАЗ Patriot 2005-2014 г.в.
– УАЗ Patriot 2019- г.в.
– УАЗ Patriot NEW 2015-2018 г.в.
Сетка под потолок в машину для вещей.
Сетка не тянется.
Крепится за ручки второго и третьего ряда сидений.
Служит для хранения одежды, спальных вещей и тд.
В комплекте мешок для хранения.
Сетка универсальная 110х75см
Сетка предназначена для хранения вещей в машине под потолком, там, где всегда пропадает полезный объем)
Натягивается между ручками второго и третьего ряда сидений за 1 минуту. Натяжение регулируется мощными фастексами, рассчитанными на нагрузку 110кг.
Продается в комплекте с чехлом для хранения.
Сетку можно использовать как перегородку между багажником и пассажирской частью салона.
Куртка или кофта надежно защищены под потолком от грязи.
В машине со спальной полкой сетка служит хранилищем спальников, которые не нужно сворачивать каждый раз, достаточно засунуть в сетку.

Артикул: ВНОК2-WXL
Код: ВНОК2-WXL
Производитель: Ваксойл
Тип оборудования: Ремкомплекты для шкворней
Вкладыши нового образца для УАЗ комплект (4 штуки) "Ваксойл"

Артикул: U-FS-BB-ST
Данная втулка является связующим звеном в узле цапфы и ШРУСа. Выполненная из бронзы втулка ИЖ-ТЕХНО прочнее и долговечнее штатной.
Особенности втулки
Монолитность конструкции. В отличие от штатной, эта втулка — цельная. Штатная состоит из 2 деталей: втулки и пластиковой упорной шайбы, которые при интенсивной работе стираются и приходят в негодность.
Максимальная фиксация. Втулка работает как по диаметру, так и по упорному торцу ШРУСа, плотно и без зазоров прилегая к ШРУСу.
Увеличенный срок службы узла. Бронза уменьшает трение, поэтому деталь служит дольше.
Простота установки. Деталь не нужно дополнительно растачивать и развёртывать.
Функциональность. Выполняет роль 2 деталей – штатной втулки и пластиковой упорной шайбы.
Комплектация
Втулка — 2 шт.
Винт М4х10 — 4 шт.
Применяемость
Бронзовая втулка переднего моста предназначена для установки в стандартные цапфы переднего моста Спайсер и гражданский автомобилей семейства УАЗ.
Не подходит для мостов Профи с открытыми кулаками!

Артикул: ВЗСп1-WXL
Код: ВЗСп1-WXL
Производитель: Ваксойл
Тип оборудования: Комплектующие ПК
Втулка зажимная шкворня спайсер "Ваксойл"

Артикул: V-FRS-SND
Втулка редуктора НИВА, ВАЗ «Классика» недеформируемая.
В конструкции редуктора, автомобилей ВАЗ, есть слабое место – распорная втулка подшипников. Стандартная втулка, деформируемая, и не обеспечивает постоянный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при повторной сборке узла, что приводит к ускоренному износу подшипников, резко сокращая, тем самым, срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный преднатяг в течение всего срока службы.
Особенности:
Втулка легко устанавливается и регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.
Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких дополнительных токарных работ. Все необходимое уже в комплекте.
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и в дальнейшем не потребуется.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили Niva Travel, Niva Legend, LADA 4х4, Chevrolet Niva, ВАЗ "Классика".
Комплектация:
Втулка - 1 шт.
Шайба регулировочная 0,1 мм - 6 шт.
Шайба регулировочная 0,15 мм - 3 шт.

Артикул: SHB-041-2
Генератор предназначен для установки только на бензиновые двигатели ЗМЗ-409, без кондиционера.
Новый генератор РИФ с мощностью 150 (вместо штатных 75 А) не требует переделки автомобиля во время установки. Генератор с повышенной мощностью необходим при использовании дополнительной лебедки, акустические системы, мощной оптики, подогревателей, системы дополнительного обогревателя автомобиля и т.д.
Внимание! Генератор предназначен для установки только на бензиновые двигатели ЗМЗ-409, без кондиционера

Артикул: 553163
Код: 553163
Производитель: redBTR
Тип оборудования: Колодки тормозные
Колодки тормозные УАЗ Патриот с 08.2013 г. в. задние барабанные с установочным комплектом (4 шт)

Артикул: VR-42-AS1
Код: VR-42-AS1
Производитель: VAL-RACING
Тип оборудования: Комплект подкачки

Артикул: СНОК1-WXL
Комплект "Спайсер" со вкладышами нового образца (4 вкладыша но, 4 шкворня, 1 ключ).
Комплект (4 вкладыша нового образца, 4 шкворня стандартных, 1 ключ) для поворотного кулака автомобилей УАЗ Патриот /Хантер
Вкладыши нового образца завод стал выпускать с января 2011 года, начиная с VIN-номера 316300B0006560. Комплект подходит только для автомобилей с 2011 года выпуска!
Предлагаемый комплект для ремонта шкворневого узла переднего моста типа "Спайсер" для автомобилей УАЗ Патриот (UAZ Patriot), УАЗ Хантер (UAZ Hanter), УАЗ Симбир (UAZ Simbir) позволяет полностью решить существующую проблему поворотных кулаков этих автомобилей.

Артикул: СНОК2-WXL
Комплект "Спайсер" со вкладышами нового образца без ключа (4 вкладыша н/о,4 шкворня).
Комплект (4 вкладыша нового образца, 4 шкворня стандартных, 1 ключ) для поворотного кулака автомобилей УАЗ Патриот / Хантер
Вкладыши нового образца завод стал выпускать с января 2011 года, начиная с VIN-номера316300B0006560. Комплект подходит только для автомобилей с 2011 года выпуска!
Предлагаемый комплект для ремонта шкворневого узла переднего моста типа "Спайсер" для автомобилей УАЗ Патриот (UAZ Patriot), УАЗ Хантер (UAZ Hunter), УАЗ Симбир (UAZ Simbir) позволяет полностью решить существующую проблему поворотных кулаков этих автомобилей. Новые шкворня дляУАЗ Патриот (UAZ Patriot), УАЗ Хантер (UAZ Hanter), УАЗ Симбир (UAZ Simbir) устанавливаются на нашей СТО Ваксойл-Сервис с сентября 2005 года и позволяют нам уверенно давать гарантию на отремонтированный узел 100 000 км пробега. Продажа шкворней осуществляется с января 2009 года за это время отрицательных отзывов от покупателей не было. Все это позволяет нам быть уверенными в том, что предлагаемый комплект это наиболее рациональный способ решения существующей проблемы.

Артикул: СНОКУ1-WXL
Комплект "Спайсер" со вкладышами нового образца и длинным шкворнем (4 вкладыша, 4 шкворня, 1 ключ).
ДЛИННЫЙ ШКВОРЕНЬ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В КОМПЛЕКТЕ С УСИЛЕННЫМ РЫЧАГОМ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА.
Комплект (4 вкладыша нового образца, 3 стандартных шкворня, 1 длинный шкворень, 1 ключ) для поворотного кулака автомобилей УАЗ Патриот / Хантер
Данный комплект устанавливается с усиленным рычагом поворотного кулака.
Вкладыши нового образца завод стал выпускать с января 2011 года, начиная с VIN-номера 316300B0006560. Комплект подходит только для автомобилей с 2011 года выпуска по настоящее время или при установке шаровых опор (ШОПК) нашего производства.
Предлагаемый комплект для ремонта шкворневого узла переднего моста типа "Спайсер" для автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ Симбир позволяет полностью решить существующую проблему поворотных кулаков этих автомобилей.

Артикул: ССОК2-WXL
Код: ССОК2-WXL
Производитель: Ваксойл
Тип оборудования: Ремкомплекты для шкворней
Комплект "Спайсер" со вкладышами старого образца без ключа (4 вкладыша, 4 шкворня)
для поворотного кулака автомобилей УАЗ Патриот / Хантер выпуска 2004-2010 годов выпуска.

Артикул: КрАм1-WXL
Комплект кронштейнов для усиления передних амортизаторов УАЗ Патриот.
Для автомобилей:
– УАЗ Patriot 2005-2014 г.в.
– УАЗ Patriot 2019- г.в.
Комплект кронштейнов для усиления передних амортизаторов УАЗ Патриот
Предназначен для увеличения механической прочности верхних кронштейнов передних авмортизаторов на автомобилях УАЗ Патриот.
Как показывает практика реальной эксплуатации данных автомобилей, с разрушением кронштейна сталкиваются значительное число владельцев данного автомобиля. Предлагаемое решение значительно сокращает время и стоимость ремонта. Для монтажа кронштейна нет необходимости удалять штатный кронштейн, а достаточно приложить усилитель сверху штатного и приварить.

Артикул: 9023883
Комплект отбойников на УАЗ Хантер / Патриот под 33 колеса.
Для автомобилей:
– УАЗ Hunter 2003- г.в.
– УАЗ 469 1972-2011 г.в.
– УАЗ Patriot 2005-2014 г.в.
Применяются при лифте подвески на 40-60мм. Предотвращают контакт шин с элементами колесной арки и кузова (читай порез шин об элементы арок).
Ход подвески остаеся в штатных значениях.

Артикул: 9025611
Комплект отбойников на УАЗ Хантер/Патриот под 35 колеса.
Для автомобилей:
– УАЗ Hunter 2003- г.в.
– УАЗ 469 1972-2011 г.в.
– УАЗ Patriot 2005-2014 г.в.
Применяются при лифте подвески на 60-100 мм. Предотвращают контакт шин с элементами колесной арки и кузова.
Ход подвески остается в штатных значениях.

Артикул: 4877
Комплект панелей MOLLE/PALS на задние двери Nissan Patrol Y61.
Для автомобилей:
– Nissan Patrol (Safari) Y61 1997-2013 г.в.
Панель MOLLE/PALS для задней большой двери автомобиля Nissan Patrol Y61
Количество ячеек — 24
Количество строп — 9
В основе пластик 2 мм.
Прочная ткань 1680PVC.
Крепится заводским крепежом, не требует дополнительных слесарных работ.
Панель MOLLE/PALS для задней малой двери автомобиля Nissan Patrol Y61
Количество ячеек — 13
Количество строп — 9
В основе пластик 2 мм.
Прочная ткань 1680PVC.
Крепится заводским крепежом, не требует дополнительных слесарных работ.

Артикул: U-SPDL-NUT-KIT-S
Производитель: ИЖ-ТЕХНО
Комплект фиксации ступичного узла УАЗ серии «Спорт»
Для автомобилей:
– УАЗ "Буханка" 3909,2206,3741 1985- г.в.
– УАЗ "Буханка" 452 1965-1985 г.в.
– УАЗ "Головастик" 3303 1990- г.в.
– УАЗ 31512 тент 1996-2006 г.в.
– УАЗ 31519 мет. кузов 1996-2006 г.в.
– УАЗ 3159 Барс 1999-2005 г.в.
– УАЗ 3160 1999-2002 г.в.
– УАЗ 3162 Simbir 1999-2005 г.в.
– УАЗ 469 1972-2011 г.в.
– УАЗ Hunter 2003- г.в.
– УАЗ Patriot 2005-2014 г.в.
– УАЗ Patriot NEW 2015-2018 г.в.
– УАЗ Patriot Pickup 2008-2014 г.в.
– УАЗ Patriot Pickup NEW 2015- г.в.
– УАЗ Patriot Sport 2010-2011 г.в.
Стандартная ступичная гайка увеличивает нагрузку на ступичный подшипник, что отрицательно влияет на его долговечность и корректность работы, особенно при установке колес большой размерности.
В комплекте фиксации серии «Спорт» устранены все недостатки стандартной детали.
Разрезная гайка ступицы УАЗ серии «Спорт» значительно упрощает процесс регулировки подшипника. При установке комплекта фиксации от ИЖ-ТЕХНО полностью исключен риск неправильной регулировки, что значительно облегчает обслуживание данного узла.
Установка разрезной гайки снижает нагрузки на ступичный подшипник, увеличивая тем самым срок его службы.
Все необходимое для установки и регулировки уже в комплекте.
Гайки ступицы рассчитаны на многократное использование.
Подходит для всех автомобилей семейства УАЗ (Патриот, Хантер, УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-469Б, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153, УАЗ-3160).
В комплекте:
Гайка ступицы – 4 шт.
Ключ ступичный – 1 шт.
Шестигранник - 1 шт.
Винт М 6х20 10.9 DIN 912 – 4 шт.
ИНСТРУКЦИЯ

Артикул: 3163-2304015-0
Комплект шаровых опор редукторного моста (Кастор 0) под сферический шкворень.
Усиленная шаровая опора, предназначенная для установки на редукторный (или как его еще называют — военный) мост. На 100% отечественное производство — полный производственный цикл осуществляется на Ульяновском Авторемонтном заводе — от заготовки до готового упакованного изделия.
Толщина стенки увеличена, по сравнению с заводской.
Цена указана за комплект из двух шаровых опор.
Каталожный номер изделия — 0469-002304012.

Артикул: 04969-00-2304012-01-С8
Комплект шаровых опор редукторного моста (Кастор 8).
Усиленная шаровая опора, предназначенная для установки на редукторный (или как его еще называют — военный) мост. На 100% отечественное производство — полный производственный цикл осуществляется на Ульяновском Авторемонтном заводе — от заготовки до готового упакованного изделия.
Толщина стенки увеличена, по сравнению с заводской.
Цена указана за комплект из двух шаровых опор.

Артикул: U-PIN-BB
Шкворни УАЗ ИЖ-ТЕХНО подходят для установки в гражданские (колхозные) мосты, и в редукторные (военные) мосты.
Задача шкворней - обеспечивать точное позиционирование поворотного кулака относительно шаровой опоры.
Шкворни выступают в роли несущих компонентов, которые обеспечивают необходимую жесткость узла и должны выдерживать огромные нагрузки и чем больше вылет и размерность колес, тем выше нагрузки.
Шкворни УАЗ ИЖ-ТЕХНО подходят для установки в гражданские (колхозные) мосты, и в редукторные (военные) мосты.
Особенности Шкворней УАЗ от ИЖ-ТЕХНО
Крышка и шкворень выполнены единым элементом, из монолитной заготовки, что увеличивает нагрузочную способность узла, при установке колес большого диаметра и с увеличенным вылетом диска.
Шкворни термобработаны и шлифованы – это многократно увеличивает эксплуатационный ресурс изделия.
Шкворни имеют дополнительное резиновое уплотнение, которое предотвращает попадание влаги в поворотный кулак.
Наличие пресс-масленок в крышках шкворней, значительно облегчает техническое обслуживание узла.
Пресс-масленка не выступает за габариты шкворня, что защищает ее от повреждений на бездорожье.
В корпусе шкворня есть специальные проточки, которые облегчают обслуживание бортовых редукторов военных мостов, для замены масла.
В комплекте идёт все, что необходимо для установки шкворней, вы просто меняете стандартные шкворни, на усиленные от ИЖ-ТЕХНО, ни чего дополнительно покупать не потребуется.
Шкворни успешно прошли трёхлетнее испытание бездорожьем, с установленными колесами диаметром от 38″.
Применяемость:
Шкворни могут быть установлены в гражданские (колхозные) мосты, и в редукторные (военные) мосты без доработок в мосты типа Спайсер возможна установка с заменой ШОПКов и поворотных кулаков на СИМБИРовские.
Комплектация:
Шкворень верхний – 1 шт.
Шкворень нижний – 3 шт.
Болт М12х1,25х30 – 12 шт.
Шайба опорная шкворня (452-2304023) – 4 шт.
Пресс-масленка Н1 М10х1,5 (VZ-SK-SW 11) 15015 (DIN 71412 A) - 3шт.
Кольцо 039-042-19-2-3 – 4 шт.
Прокладка регулировочная (0469-00-2304028-00) – 12 шт.
Прокладка регулировочная (0469-00-2304029-00) – 12 шт.
Прокладка регулировочная (0469-00-2304036-00) – 12 шт.

Артикул: КСТИК5-WXL
Производитель: Ваксойл
Тип оборудования: Кондуктор
Кондуктор +5 для мостов "Спайсер" и "Тимкен" (колхозный) для самостоятельного изменения угла кастора.
Служит для самостоятельного изменения продольного угла наклона оси шкворней (кастора) на +5 градусов относительно заводского с целью улучшения курсовой устойчивости и возврата руля в ноль при выходе из кривых.
Вам понадобится разобрать поворотный кулак, заглушить штатные отверстия во фланце шаровой опоры повортного кулака (ШОПКа) и с помощью кондуктора пересверлить эти отверстия на заданный угол. Из дополнительных инструментов потребуются дрель с набором свёрл и болгарка.
Инструкция по применению кондуктора для изменения продольного угла наклона оси шкворней (кастора) передних ведущих мостов автомобилей марки УАЗ.
Для самостоятельного изменения кастора с помощью кондуктора Вам потребуются:
1. Угловая шлифовальная машинка.
2. Сварка.
3. Болт М10*40 с гайкой.
4. Метчик М12.
5. Сверло Ø10, 2 мм.
6. Болт М12 – 10 штук.
В зависимости от ориентации кондуктора происходит перенос отверстий на фланце шаровой опоры с правой и левой стороны моста, согласно маркировкам нанесенных электрическим карандашом «Лев» и «Пр» и величиной дополнительного (к штатному кастору) наклона. Если на Вашем автомобиле кастор, до изменения угла наклона был, к примеру, 2 градуса, то после пересверловки он станет 7 градусов (при использовании кондуктора +5) или +10 градусов (при использовании кондуктора +8). Снять поворотные кулаки с автомобиля. Заглушить 4 отверстия во фланце шаровой опоры путем нарезания в них резьбы и вворачивания болтов, кроме нижнего центрального отверстия. Прихватить заглушки со стороны колеса сваркой, так чтобы сварочная точка не попала в зону сверления, иначе металл закалится и существенно затруднит процесс сверления.
Допускается любой другой способ глушения отверстий во фланце ШОПКов.
Установить кондуктор на фланец, совместив центральное отверстие на ШОПКе с отверстием на кондукторе, рядом с которым нанесена маркировка. Зафиксировать кондуктор с помощью болта и гайки на центральном нижнем отверстии ШОПКа. Просверлить сверлом по металлу Ø 10,2 мм 4 отверстия, кроме центрального отверстия на кондукторе. Снять кондуктор и заглушить 5-е отверстие в ШОПКе. Установить кондуктор повторно, повернув его на 180 градусов и совместив 4 просверленных отверстия на ШОПКе с 4-мя отверстиями кондуктора.
Зафиксировать кондуктор болтом с гайкой. Просверлить 5-е отверстие. Зачистить фланец от следов сварки. Повторить все действия на противоположном кулаке. Установить поворотные кулаки на автомобиль. Повернуть колеса вправо до упора и проверить не касается ли длинная рулевая тяга кронштейна тяги Панара. Касание устраняется путем изменения геометрии тяги с помощью трубогиба или другого доступного способа. Проверить и отрегулировать схождение колес согласно «Руководства по эксплуатации». После изменения кастора, шаровые опоры поворотного кулака становятся невзаимозаменяемыми, поэтому требуется обеспечить установку ШОПКов согласно произведенным изменениям. Сразу после пересверловки желательно пометить ШОПКи как «Правый» и «Левый».
Покупатель соглашается, что, приобретая данный товар и производя модернизацию и изменение штатных агрегатов и узлов автомобиля, он вносит конструктивные изменения в агрегаты и узлы. Продавец не предоставляет никаких сертификатов, разрешенных предприятием изготовителем. Продавец и Производитель не отвечают за убытки Покупателя, возникшие в результате изменения конструктивных особенностей агрегатов и узлов автомобиля.

Артикул: КСТИК8-WXL
Производитель: Ваксойл
Тип оборудования: Кондуктор
Кондуктор +8 для мостов "Спайсер" и "Тимкен" (колхозный) для самостоятельного изменения угла кастора.
Служит для самостоятельного изменения продольного угла наклона оси шкворней (кастора) на +8 градусов относительно заводского с целью улучшения курсовой устойчивости и возврата руля в ноль при выходе из кривых.
Вам понадобится разобрать поворотный кулак, заглушить штатные отверстия во фланце шаровой опоры повортного кулака (ШОПКа) и с помощью кондуктора пересверлить эти отверстия на заданный угол. Из дополнительных инструментов потребуются дрель с набором свёрл и болгарка.
Инструкция по применению кондуктора для изменения продольного угла наклона оси шкворней (кастора) передних ведущих мостов автомобилей марки УАЗ.
Для самостоятельного изменения кастора с помощью кондуктора Вам потребуются:
1. Угловая шлифовальная машинка.
2. Сварка.
3. Болт М10*40 с гайкой.
4. Метчик М12.
5. Сверло Ø10, 2 мм.
6. Болт М12 – 10 штук.
В зависимости от ориентации кондуктора происходит перенос отверстий на фланце шаровой опоры с правой и левой стороны моста, согласно маркировкам нанесенных электрическим карандашом «Лев» и «Пр» и величиной дополнительного (к штатному кастору) наклона. Если на Вашем автомобиле кастор, до изменения угла наклона был, к примеру, 2 градуса, то после пересверловки он станет 7 градусов (при использовании кондуктора +5) или +10 градусов (при использовании кондуктора +8). Снять поворотные кулаки с автомобиля. Заглушить 4 отверстия во фланце шаровой опоры путем нарезания в них резьбы и вворачивания болтов, кроме нижнего центрального отверстия. Прихватить заглушки со стороны колеса сваркой, так чтобы сварочная точка не попала в зону сверления, иначе металл закалится и существенно затруднит процесс сверления.
Допускается любой другой способ глушения отверстий во фланце ШОПКов.
Установить кондуктор на фланец, совместив центральное отверстие на ШОПКе с отверстием на кондукторе, рядом с которым нанесена маркировка. Зафиксировать кондуктор с помощью болта и гайки на центральном нижнем отверстии ШОПКа. Просверлить сверлом по металлу Ø 10,2 мм 4 отверстия, кроме центрального отверстия на кондукторе. Снять кондуктор и заглушить 5-е отверстие в ШОПКе. Установить кондуктор повторно, повернув его на 180 градусов и совместив 4 просверленных отверстия на ШОПКе с 4-мя отверстиями кондуктора.
Зафиксировать кондуктор болтом с гайкой. Просверлить 5-е отверстие. Зачистить фланец от следов сварки. Повторить все действия на противоположном кулаке. Установить поворотные кулаки на автомобиль. Повернуть колеса вправо до упора и проверить не касается ли длинная рулевая тяга кронштейна тяги Панара. Касание устраняется путем изменения геометрии тяги с помощью трубогиба или другого доступного способа. Проверить и отрегулировать схождение колес согласно «Руководства по эксплуатации». После изменения кастора, шаровые опоры поворотного кулака становятся невзаимозаменяемыми, поэтому требуется обеспечить установку ШОПКов согласно произведенным изменениям. Сразу после пересверловки желательно пометить ШОПКи как «Правый» и «Левый».
Покупатель соглашается, что, приобретая данный товар и производя модернизацию и изменение штатных агрегатов и узлов автомобиля, он вносит конструктивные изменения в агрегаты и узлы. Продавец не предоставляет никаких сертификатов, разрешенных предприятием изготовителем. Продавец и Производитель не отвечают за убытки Покупателя, возникшие в результате изменения конструктивных особенностей агрегатов и узлов автомобиля.

Артикул: КРИК5-WXL
Производитель: Ваксойл
Тип оборудования: Кондуктор
Кондуктор +5 для редукторных мостов на рессорной подвеске для самостоятельного изменения угла кастора.
Служит для самостоятельного изменения продольного угла наклона оси шкворней (кастора) на +5 градусов относительно заводского с целью улучшения курсовой устойчивости и возврата руля в ноль при выходе из кривых.
Вам понадобится разобрать поворотный кулак, заглушить штатные отверстия во фланце шаровой опоры повортного кулака (ШОПКа) и с помощью кондуктора пересверлить эти отверстия на заданный угол. Из дополнительных инструментов потребуются дрель с набором свёрл и болгарка.
Инструкция по применению кондуктора для изменения продольного угла наклона оси шкворней (кастора) передних ведущих мостов автомобилей марки УАЗ.
Для самостоятельного изменения кастора с помощью кондуктора Вам потребуются:
1. Угловая шлифовальная машинка.
2. Сварка.
3. Болт М10*40 с гайкой.
4. Метчик М12.
5. Сверло Ø10, 2 мм.
6. Болт М12 – 10 штук.
В зависимости от ориентации кондуктора происходит перенос отверстий на фланце шаровой опоры с правой и левой стороны моста, согласно маркировкам нанесенных электрическим карандашом «Лев» и «Пр» и величиной дополнительного (к штатному кастору) наклона. Если на Вашем автомобиле кастор, до изменения угла наклона был, к примеру, 2 градуса, то после пересверловки он станет 7 градусов (при использовании кондуктора +5) или +10 градусов (при использовании кондуктора +8). Снять поворотные кулаки с автомобиля. Заглушить 4 отверстия во фланце шаровой опоры путем нарезания в них резьбы и вворачивания болтов, кроме нижнего центрального отверстия. Прихватить заглушки со стороны колеса сваркой, так чтобы сварочная точка не попала в зону сверления, иначе металл закалится и существенно затруднит процесс сверления.
Допускается любой другой способ глушения отверстий во фланце ШОПКов.
Установить кондуктор на фланец, совместив центральное отверстие на ШОПКе с отверстием на кондукторе, рядом с которым нанесена маркировка. Зафиксировать кондуктор с помощью болта и гайки на центральном нижнем отверстии ШОПКа. Просверлить сверлом по металлу Ø 10,2 мм 4 отверстия, кроме центрального отверстия на кондукторе. Снять кондуктор и заглушить 5-е отверстие в ШОПКе. Установить кондуктор повторно, повернув его на 180 градусов и совместив 4 просверленных отверстия на ШОПКе с 4-мя отверстиями кондуктора.
Зафиксировать кондуктор болтом с гайкой. Просверлить 5-е отверстие. Зачистить фланец от следов сварки. Повторить все действия на противоположном кулаке. Установить поворотные кулаки на автомобиль. Повернуть колеса вправо до упора и проверить не касается ли длинная рулевая тяга кронштейна тяги Панара. Касание устраняется путем изменения геометрии тяги с помощью трубогиба или другого доступного способа. Проверить и отрегулировать схождение колес согласно «Руководства по эксплуатации». После изменения кастора, шаровые опоры поворотного кулака становятся невзаимозаменяемыми, поэтому требуется обеспечить установку ШОПКов согласно произведенным изменениям. Сразу после пересверловки желательно пометить ШОПКи как «Правый» и «Левый».
Покупатель соглашается, что, приобретая данный товар и производя модернизацию и изменение штатных агрегатов и узлов автомобиля, он вносит конструктивные изменения в агрегаты и узлы. Продавец не предоставляет никаких сертификатов, разрешенных предприятием изготовителем. Продавец и Производитель не отвечают за убытки Покупателя, возникшие в результате изменения конструктивных особенностей агрегатов и узлов автомобиля.

Артикул: КРИК8-WXL
Производитель: Ваксойл
Тип оборудования: Кондуктор
Кондуктор +8 градусов для редукторных мостов на пружинной лифтованной подвеске (Барс) для самостоятельного изменения угла кастора.
Служит для самостоятельного изменения продольного угла наклона оси шкворней (кастора) на +8 градусов относительно заводского с целью улучшения курсовой устойчивости и возврата руля в ноль при выходе из кривых.
Вам понадобится разобрать поворотный кулак, заглушить штатные отверстия во фланце шаровой опоры повортного кулака (ШОПКа) и с помощью кондуктора пересверлить эти отверстия на заданный угол. Из дополнительных инструментов потребуются дрель с набором свёрл и болгарка.
Инструкция по применению кондуктора для изменения продольного угла наклона оси шкворней (кастора) передних ведущих мостов автомобилей марки УАЗ.
Для самостоятельного изменения кастора с помощью кондуктора Вам потребуются:
1. Угловая шлифовальная машинка.
2. Сварка.
3. Болт М10*40 с гайкой.
4. Метчик М12.
5. Сверло Ø10, 2 мм.
6. Болт М12 – 10 штук.
В зависимости от ориентации кондуктора происходит перенос отверстий на фланце шаровой опоры с правой и левой стороны моста, согласно маркировкам нанесенных электрическим карандашом «Лев» и «Пр» и величиной дополнительного (к штатному кастору) наклона. Если на Вашем автомобиле кастор, до изменения угла наклона был, к примеру, 2 градуса, то после пересверловки он станет 7 градусов (при использовании кондуктора +5) или +10 градусов (при использовании кондуктора +8).
Снять поворотные кулаки с автомобиля. Заглушить 4 отверстия во фланце шаровой опоры путем нарезания в них резьбы и вворачивания болтов, кроме нижнего центрального отверстия. Прихватить заглушки со стороны колеса сваркой, так чтобы сварочная точка не попала в зону сверления, иначе металл закалится и существенно затруднит процесс сверления.
Допускается любой другой способ глушения отверстий во фланце ШОПКов.
Установить кондуктор на фланец, совместив центральное отверстие на ШОПКе с отверстием на кондукторе, рядом с которым нанесена маркировка. Зафиксировать кондуктор с помощью болта и гайки на центральном нижнем отверстии ШОПКа. Просверлить сверлом по металлу Ø 10,2 мм 4 отверстия, кроме центрального отверстия на кондукторе. Снять кондуктор и заглушить 5-е отверстие в ШОПКе. Установить кондуктор повторно, повернув его на 180 градусов и совместив 4 просверленных отверстия на ШОПКе с 4-мя отверстиями кондуктора.
Зафиксировать кондуктор болтом с гайкой. Просверлить 5-е отверстие. Зачистить фланец от следов сварки. Повторить все действия на противоположном кулаке. Установить поворотные кулаки на автомобиль. Повернуть колеса вправо до упора и проверить не касается ли длинная рулевая тяга кронштейна тяги Панара.
Касание устраняется путем изменения геометрии тяги с помощью трубогиба или другого доступного способа. Проверить и отрегулировать схождение колес согласно «Руководства по эксплуатации».
После изменения кастора, шаровые опоры поворотного кулака становятся невзаимозаменяемыми, поэтому требуется обеспечить установку ШОПКов согласно произведенным изменениям. Сразу после пересверловки желательно пометить ШОПКи как «Правый» и «Левый».
Покупатель соглашается, что, приобретая данный товар и производя модернизацию и изменение штатных агрегатов и узлов автомобиля, он вносит конструктивные изменения в агрегаты и узлы. Продавец не предоставляет никаких сертификатов, разрешенных предприятием изготовителем. Продавец и Производитель не отвечают за убытки Покупателя, возникшие в результате изменения конструктивных особенностей агрегатов и узлов автомобиля.